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乌市快速路管理中心凯斯滑移装载机清雪

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乌市快速路管理中心凯斯滑移装载机清雪

乌市快速路管理中心凯斯滑移装载机清雪

                              图1:凯斯SR250大型清雪机械车队在河滩快速路辅道两旁清理积雪。 

                       

                                                     ——乌鲁木齐清雪全动员 日夜连轴转

                     

    新疆都市报讯  “我们已连着两天连轴转了,都感冒了,但还有那么多雪没有运出去!”12月9日,乌鲁木齐市城管委(行政执法局)快速路管理中心东西外环作业组负责人张春雨说。

    记者了解到,从12月8日下午开始,全市积雪清运工作就没有间断过,但由于雪量太大,截至记者20时发稿时,相关单位共出动7万余人次、1万余车次参与清雪,约10万吨积雪被运往市郊。但这并不是最终雪量,东西外环路、克南高架、“田”字路以及河滩路的积雪也仅仅运出了总量的三分之一。

    9日早上11时,记者来到克南高架上,看到由东向西方向的桥面清扫得非常干净,而北侧的隔离墩内积雪还没有清运,上下匝道处有零星的积雪,车辆运行速度较慢。

    张春雨说,此次积雪清运难度大,一是因为要保证已清扫的路面不再复白,二是要将已清扫过的道路隔离带里的积雪推出。同时,为了避让早晚高峰以及不造成日常行车的拥堵,清运工作相对比较缓慢。截至当日18时,除东外环路团结路至帕米尔路、克南高架友好路至六道湾路西向东方向清扫清运结束外,其余路段预计将在10日凌晨结束,10日早高峰来临之前,给市民提供一个畅通干净的快速路网。

    来自乌市城管委(行政执法局)快速路管理中心的统计数据显示,大雪之后,快速路出动了扬雪车、扫地车、拉运车共计318台,由于积雪倾倒场的远近程度不同,拉运积雪的速度也不尽相同,截至9日18时,快速路已经清运积雪1000余车次,以每车20吨计算,已经清运了2万吨积雪。

    据悉,乌鲁木齐市委、市政府领导高度重视此次33年不遇的大雪,在提前研判、统一指挥、重点部署清扫外,还特别关注降雪之后的积雪清运工作,要求各作业单位人员、车辆及时进行清运,并加强坡道、匝道、桥面和路口等易结冰路段的防滑措施。

    同时,乌市城管委(行政执法局)领导和相关处室、直属单位负责人组成的15个巡查组分片包干对各自责任区域进行检查;市容环卫运行监管中心安排的5个巡查组对主城区道路积雪和作业情况进行了全面巡查。

    针对后续清雪工作,乌市城管委(行政执法局)要求各区(县)、快速路清雪保洁绿化队及市城市公共设施应急抢险队合理调配人员、车辆,加大机械化清雪力度,积极动员驻区单位参与清雪,确保人机配合有效衔接,尽快将积雪拉运出城。

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                                                  被清扫得干干净净的新民西街。

    清雪故事:“我是‘调度'我骄傲”

    12月9日,记者前往快速路采访清雪工作,拿到了一个作业清单,一眼就发现一个有趣的现象,第三作业组、第四作业组、第五作业组、第六作业组的负责人都是张春雨。

    个头不高,说话语速非常快的张春雨,回答问题利索,安排工作更利索。

聊天的空隙,他都不忘记拿着步话机喊话:“刘飞、刘飞,赶紧找人把友好下匝道处理一下,那里有结冰……”。

   这位整天拿着步话机,奔跑在快速路上的张春雨,用他的“火眼金睛”发现着快速路上出现或者可能出现的“瑕疵”,迅速找人进行修补和完善,快速路上的各个标段的组长都亲切地叫他“调度”。他对这个称谓很受用:“我骄傲,我是调度!”

    有机会调侃,有机会和同事之外的人聊天,成了城市“保洁员”们面对这种突发应急工作的一个解压途径。

    当记者称赞他们清扫积雪干净,清运工作速度很快时,张春雨道出了其中“秘密”:“其实前一晚,一些路段出现留白,主要是隔离墩内的积雪。为了给市民一份合格的答卷,就必须多动脑子多想办法。为了做得更完美,我们快速路各个标段工作人员,在边清扫边清运的同时,专门对整个快速路网进行了雪后的整体清扫,并选择在9日凌晨5时至早高峰来临之前,对全路进行二次清扫。”

    张春雨指着路面骄傲地说:“你看看,咱这路面都是黑黝黝的路面,绝不掺假。




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